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一體化道閘機械特性和電氣特性

更新時間:2015-08-14      點擊次數(shù):2435
   一體化道閘的機械特性:

  采用精密的四連桿機構(gòu)使閘桿作緩啟漸停無沖擊的的快速平穩(wěn)動作,并使閘桿只能在限定的九十度范圍內(nèi)運行,不出意外。

  采用的全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零,從而zui大限度地減小驅(qū)動功率和延長機體壽命。

  一體化道閘箱體采用先進的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理,堅固耐用,褪色。

  一體化道閘的電氣特性:

  一體化道閘采用機械行程開關(guān),進行切電總保護。

  采用磁感應(yīng)霍爾器件進行行程控制,非接觸工作,磨損偏移。

  采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機控制,死機。

  采用升降超時與電機過熱保護,防止電閘非正常損壞。

  一體化道閘采用光電耦合、無觸點、過零導(dǎo)通技術(shù),主控板無火花無干擾高可靠工作。

  寬范圍的單相電源輸入(160V-260V)適于惡劣的野外道路收費環(huán)境。

  光隔離串行通訊接口,隔離電壓大于1500V,確保上位微機安全,實現(xiàn)抗汽車電火花等強電磁干擾的高可靠通訊。

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